Parigi, 1904, un aeronauta frustrato di nome Dumont si lamenta con il suo amico di quanto sia ingombrante usare un Breitling falsi orologio da taschino durante il volo. Il suo amico, il signor Louis Cartier, sapeva che avrebbe potuto aiutare la situazione e ha prestato la sua esperienza. La soluzione: il Cartier Santos.
Da quel momento, piloti e orologi sono andati insieme come burro di arachidi e gelatina. Hanno iniziato come uno strumento necessario per aiutare a cronometrare le traiettorie di volo esatte, misurare il carburante rimanente, tracciare due fusi orari o essere leggibili in modo affidabile in una cabina di pilotaggio piena di strumenti. Oggi un orologio da pilota potrebbe non essere una necessità, allo stesso modo gli orologi subacquei non sono più strettamente necessari, ma funzionano comunque come backup di un computer da immersione o di moderni strumenti di volo e possono essere un talismano per tutta la vita per la tua esperienza di avventura mondo – in più sembrano troppo dannatamente belli per non allacciarne uno al polso.
IWC Big Pilot Top Gun Miramar IW5019-02
IWC è un marchio specializzato in orologi da pilota, probabilmente più di ogni altro marchio. Quindi, sceglierne solo uno dalla scaletta per la funzionalità può causare un po’ di paralisi decisionale, senza una risposta sbagliata. In definitiva, se hai intenzione di sceglierne uno, vai alla grande e se hai intenzione di andare alla grande, vai fino in fondo, con 48 mm di orologio. Le grandi dimensioni e la configurazione del quadrante dell’anello interno dell’indicatore delle ore e della minuteria esterna derivano dall’originale IWC Beobachtungsuhren Type B, un orologio Pilot da 55 mm di oltre ottant’anni fa. Il case potrebbe essere grande, ma la struttura in ceramica mantiene basso il peso e, con sette giorni di riserva di carica, dimenticare di caricarlo per un giorno o due non è un problema. Il logo Top Gun sul retro dell’orologio è un bel tocco, ma questo segnatempo è abbastanza bello senza di esso.
Bell & Ross BR03-92 Carbonio
Bell & Ross è un ragazzo relativamente nuovo, essendo stato fondato negli anni ’90, quindi non c’è una lunga storia di un’era passata da cui i loro progetti possano essere estratti. Invece, il marchio si è ispirato all’aereo stesso, progettando un orologio che sembra uscito direttamente da un quadro strumenti della cabina di pilotaggio. Grandi lancette e indici leggibili, un datario molto discreto che può essere facilmente perso a prima vista e una corona facilmente impugnabile sono esattamente ciò che deve essere un orologio da pilota e esattamente ciò che Bell & Ross offre. È incredibilmente difficile trovare un linguaggio di design che sia nuovo, facilmente riconoscibile e che funzioni, e merita lodi. Soprattutto, in un settore come l’orologeria che esiste da così tanto tempo, è particolarmente impressionante, poiché ci sono alcuni vincoli, come l’adattamento al polso. Pochi l’hanno raggiunto come Bell & Ross.
Breitling falsi Navitimer SwissAir Edizione Speciale
Quando si tratta di orologi da pilota, molti marchi condividono la storia nello spazio militare, ma nessuno ha conquistato il settore dell’aviazione civile come Breitling. Gli aerei Boeing, Lockheed e Douglas avevano tutti cronografi Breitling come parte del quadro strumenti durante il boom dell’aviazione civile che seguì la seconda guerra mondiale.
Questa familiarità tra Breitling falsi ei piloti ha portato a un orologio pensato per la persona che pilota l’aereo, il Navitimer. Con una lunetta del regolo calcolatore che permetteva al pilota di calcolare la velocità media, il consumo di carburante, la velocità di salita o discesa e la distanza percorsa, il Navitimer è diventato il vero strumento di orologio per i primi giorni dell’aviazione civile. Per celebrare questa eredità, Breitling falsi ha introdotto una capsule collection di Navitimer nel 2019, in cui ogni orologio vantava una combinazione di colori abbinata da abbinare a una compagnia aerea commerciale, creando al contempo alcune combinazioni di colori uniche, come l’edizione SwissAir nera e rossa che vediamo qui .repliche-orologi.com
Rolex GMT-Master II 16710
Notoriamente, il GMT-Master è stato originariamente progettato per i piloti commerciali che volevano tracciare il fuso orario da cui stavano volando e quello verso cui stavano volando. Con il passare del tempo, anche piccoli cambiamenti all’odierno GMT-Master II in ceramica, che possono essere letti tutti in dettaglio nella nostra colonna Punti di riferimento.
Per i miei gusti, questo GMT-Master II è uno dei migliori esempi. Ha un design della cassa vintage, anse forate per un facile cambio del cinturino e una classica lunetta in alluminio. Questi tocchi vintage sono bilanciati con il moderno Super-LumiNova che non si rompe come i vecchi pennarelli in trizio e oro bianco. Questa speciale combinazione di vecchio e nuovo è durata solo dal 1997 al 2002: un po’ prima e ottieni il trizio, un altro dopo e i buchi delle alette sono spariti. La combinazione di quadrante più popolare potrebbe essere blu e rosso, nota come “la Pepsi”, ma come atlanta devo dare il mio voto a questa lunetta Coca-Cola nera e rossa.
Breguet tipo XXII
Questo è uno degli orologi moderni più trascurati del sottovalutato Breguet. L’originale Type XX di Breguet è stato realizzato negli anni ’50 per i piloti dell’esercito francese ed è stato reintrodotto al grande pubblico nel 1995. Da allora, ha subito alcune evoluzioni, aggiungendo piccole dimensioni e funzionalità per diventare il Type XXI e in definitiva il Tipo XXII che abbiamo qui. Questa non è una parte normale della linea, ma più un tipo di orologio “ehi, guarda cosa possiamo fare”.
Il bracciale, la cassa e la lunetta provengono direttamente dal Tipo XXI, ma gli indici con accento rosso e la lancetta dei secondi ti fanno sapere che sta succedendo qualcos’altro qui. Un movimento di 10 Hz all’interno batte due volte più velocemente di quello che viene comunemente chiamato un movimento “battito acuto” ed è impressionante sentire il ticchettio di 20 tick al secondo. Questo è abbastanza veloce da consentire alla lancetta dei secondi del cronografo di girare intorno al quadrante due volte al minuto, mentre la lancetta dei minuti lunga si muove con incrementi di mezzo minuto. Questo è patrimonio e ingegneria meccanica al suo meglio.
